日韩系：最时尚前卫"氢"概念车

在全球范围内，日韩车企在氢燃料电池汽车的布局居于前列，在本届进博会上，他们也展示了最新的氢燃料电池汽车技术和相关理念。

丰田的展台以FC燃料电池技术为中心，展示了从氢的制取、运输、使用各个环节的应用，并带来了最新的氢燃料电池车——不久前在东京车展亮相的新一代MIRAI Concept。

从2019年开始，丰田在中国全面推广普及氢燃料电池技术，特别是在商用车领域。今年4月的上海车展期间，丰田宣布宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV。此后，丰田又陆续和北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业在氢燃料电池汽车领域开展合作。

本届进博会本田的重点展品还是燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”以及新型电池堆技术。CLARITY FUEL CELL每次加满氢只需3分钟，最大续航里程达750km。

5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、氢气储存量6.33kg、零下30度可启动、电机功率120kW、后备箱839L的宽敞空间、枪击也打不透的储氢罐……作为第一个量产氢燃料电池车的企业，这些亮眼的数据使现代汽车成为世界氢能源汽车领域的佼佼者。

NEPTUNE概念卡车是面向未来的氢燃料大型移动工具。值得注意的是，这辆氢燃料电池概念卡车不只是一个传统的运输工具，它还可以作为生活工作，提供休闲、工作等功能。

NEPTUNE结构独特，燃料系统和车舱设计独具特色。设计风格以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感并用装饰派艺术手法进行完善。搭载氢燃料电池系统的NEPTUNE可以完美解决污染与噪声问题，还可以更低的整车自重与更高的效率削减运输成本。

正如现代汽车官宣所述："这是为未来而制造的车辆，我们将通过创新和清洁的可持续技术冒险进入新的领域。尽管具有革命性意义，但Neptune海王星只是一个开始。"

美系：纯正美式肌肉跑车、皮卡

肌肉皮卡、全尺寸SUV、国宝级超跑，通用汽车这次在进博会营造出了浓浓的美式汽车文化的氛围。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康说：“借助进博会，我们要向消费者呈现多元化的汽车生活方式。”

GMC是通用汽车旗下专注于皮卡和SUV的品牌，这次亮相的两款车都是以北美最高峰德纳利山命名的Denali车型，代表的也是专业性的巅峰水准。Sierra Denali这款高端皮卡非常有看点，它的MultiPro后挡板拥有六种功能，一个人就能操作，非常便于用户进出以及货物的装卸。这个碳纤维的载货箱也是业内首款，能更好地抗凹痕、划痕与耐腐蚀。对于皮卡经常使用的拖车系统，后置摄像头的应用则让后方视野更清晰。

当然粉丝最多的还要数美国的国宝级超跑科尔维特了，这次带来的2020款雪佛兰科尔维特Stingray，是第一款中置发动机设计的量产科尔维特，灵感源于飞机和赛车，外形充满未来感。它搭载6.2LV8 LT2发动机匹配雪佛兰首款8速双离合变速箱，0至60迈（96km/h）加速不到3秒，刷新了所有入门级科尔维特的最快纪录。

“从全球范围看，我们还有很多一流产品，未来也可能有机会进入中国。在美国，我们在SUV及大型皮卡市场具有领导地位。因此，通用在今年进博会上重点展示了一系列从未引入中国的品牌和产品。”钱惠康表示。

本次福特带来了纯正美式肌肉跑车Mustang、新福特探险、4X4全境越野皮卡Ranger Wildtrak和福特“皮卡双雄”——全地形头等舱福特F-150 LTD和超性能越野皮卡福特F-150猛禽。在F-150全系车型中，F-150 LTD位于金字塔顶端，定位为旗舰豪华车型。F-150猛禽以“超性能越野皮卡”为目标而研发打造而成，在中国早已吸粉无数。

在2019中国进口博览会期间举办的中国汽车产业发展论坛上, 福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海发表演讲指出,面向未来，福特汽车同样正在积极探索新能源汽车领域。未来，福特汽车计划在三年内推出10款新能源车型，其中首款纯电动车型——福特领界纯电动版本已经在中国上市。11月15日的广州车展上，林肯将发布豪华SUV飞行家的插混版，本月18日，我们还将在全球首发一款完美传承Mustang精髓，以Mustang为设计灵感全新打造的纯电动SUV，这一里程碑式的产品标志了福特探索新能源领域已经进入了全新阶段。

德系：在华电动化策略全面提速

德国大众集团，它是世界500强中排名第一的汽车企业。大众汽车集团携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌，及旗下聚焦智慧出行方案的全资子公司逸驾智能亮相第二届进博会，展出了大众首款基于MEB平台的量产车型ID.3、奥迪e-tron、保时捷首款纯电动跑车Taycan等6款车型，向公众展现了可持续出行愿景。

“此次亮相本届进博会的产品全是新能源车型，这既是集团在中国电动出行领域发展的最新成果，也体现了我们推动电动出行的郑重承诺。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰告诉记者：“目前，大众在中国的电动化攻势已全面提速，到今年年底，14种新能源车型将全部面市；明年，大众汽车集团MEB电动化平台将在两个工厂启动生产；到2025年，将推出约30款国产新能源汽车。”

奥迪e-tron是四环品牌首款纯电动量产车型，也是奥迪在电动出行领域迈出的第一步。奥迪e-tron在本月以进口车的身份登陆中国市场，将于明年在长春进行国产化生产。除纯电动车型，奥迪还将进一步拓展其插电式混合动力车型阵容。

作为大众汽车集团旗下的重要品牌之一，大众品牌将在集团的电动化转型过程中起到引领作用。本届进博会，大众品牌以“众享电动出行”为主题，展示了基于MEB平台的首款量产车型ID.3。

保时捷展区的焦点无疑是其首款纯电动跑车Taycan。全新Taycan于9月初在欧、亚、美三地同步全球首发，标志着保时捷电气化新时代的开启，正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域。据悉，继Taycan之后，其首款衍生车型 Taycan Cross Turismo 将于明年年末问世。同时，新一代紧凑型 SUV 车型 Macan 也将实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。

值得一提的是，Taycan旁高达2.7米的保时捷大功率充电桩格外引人瞩目。截至 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将配备这种高功率充电设施。基于国标的800 V 目前该充电桩可实现最大200kW的充电功率，在理想充电条件下， Taycan从电量5%充至80%仅需半个小时。