视频|凌晨3时：淮安60台公交车雪夜压路轧冰 每日热闻

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扬子晚报网1月20日讯（通讯员 熊盛荣 张炜 记者 朱鼎兆）19日晚间至20日凌晨，一场大雪为淮安披上银装，给市民带来冬日惊喜的同时，也给城市交通出行带来不小挑战。其中，城市高架快速路的通行状况备受市民关注，不少人担忧次日早高峰会因积雪结冰陷入拥堵。令人欣慰的是，20日清晨，当市民驾车上高架时，路面已畅通无阻、无明显积雪薄冰，这通畅背后，是一群人顶风冒雪、连夜奋战的坚守与付出。

1月20日凌晨3时，夜色正浓，室外大雪纷飞，气温跌至冰点以下，寒风裹挟着雪粒呼啸而过，刺骨难耐。在淮安交警部门的统一调度指挥下，淮安公交集团组建的60辆公交车专业高架轧冰车队整装待发，车身在路灯与雪光交织下格外醒目。随着指令下达，车队在警车的引导下，整齐有序地驶入城市高架快速路，开启了夜间迎风战雪、轧道破冰作业。

作为城市快速路除冰保畅的“硬核力量”，公交车凭借自身重量优势，成为天然的除冰“利器”。厚重的车轮碾过积雪覆盖的路面，将松软积雪压实、把薄冰碾碎破除，有效消除路面湿滑隐患，为清晨通勤车辆开辟出安全通畅的通行通道。作业过程中，车队严格遵循“梯队推进、循环往复”的科学模式，车辆保持安全车距匀速行驶，车灯串联成一条流动的“星河”，在茫茫雪夜里照亮了整条高架路网，也照亮了市民出行的平安路。

不过，也有部分市民对公交车队雪夜压路轧冰的作业方式提出质疑：“为什么不用专业铲雪机，反而派公交车来？”对此，业内人士表示，专业铲雪机虽在大面积积雪清除上效率较高，但针对高架路面薄冰、压实积雪以及桥面缝隙中的残雪，存在一定作业盲区，且铲雪机铲刃易对高架路面、伸缩缝等设施造成磨损，长期使用可能影响道路使用寿命。而公交车车身重量均匀，车轮碾压力度适中，既能有效破碎薄冰、压实浮雪，避免残雪结冰隐患，又不会对路面结构造成损伤，适配高架路面的作业需求。

同时，从应急响应效率来看，公交车辆调度灵活、覆盖面广，可在短时间内集结大量车辆组成作业车队，快速投入除冰作业，尤其适合突发降雪后的紧急处置。“公交车除冰并非替代专业设备，而是与铲雪机、撒盐车形成互补配合。”该人士补充道，此次作业中，撒盐车铺设融雪剂、公交车队负责高架主路面轧冰破雪，铲雪机同步清理匝道、路口等重点区域积雪，多设备协同作战，既保证了除冰效果，又最大化提升了作业效率，确保清晨交通顺畅。

据了解，从凌晨3时到清晨7时许，60台公交车循环作业4个多小时，覆盖淮安全市主要高架路段，用“车轮上的坚守”筑牢了城市交通的安全防线。当市民迎着晨光顺利踏上通勤路时，这群雪夜里的“逆行者”才缓缓收队，他们的默默付出，让这个大雪纷飞的冬日充满了暖意。

校对 陶善工

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