视频|凌晨3时:淮安60台公交车雪夜压路轧冰 每日热闻
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扬子晚报网1月20日讯(通讯员 熊盛荣 张炜 记者 朱鼎兆)19日晚间至20日凌晨,一场大雪为淮安披上银装,给市民带来冬日惊喜的同时,也给城市交通出行带来不小挑战。其中,城市高架快速路的通行状况备受市民关注,不少人担忧次日早高峰会因积雪结冰陷入拥堵。令人欣慰的是,20日清晨,当市民驾车上高架时,路面已畅通无阻、无明显积雪薄冰,这通畅背后,是一群人顶风冒雪、连夜奋战的坚守与付出。
1月20日凌晨3时,夜色正浓,室外大雪纷飞,气温跌至冰点以下,寒风裹挟着雪粒呼啸而过,刺骨难耐。在淮安交警部门的统一调度指挥下,淮安公交集团组建的60辆公交车专业高架轧冰车队整装待发,车身在路灯与雪光交织下格外醒目。随着指令下达,车队在警车的引导下,整齐有序地驶入城市高架快速路,开启了夜间迎风战雪、轧道破冰作业。
作为城市快速路除冰保畅的“硬核力量”,公交车凭借自身重量优势,成为天然的除冰“利器”。厚重的车轮碾过积雪覆盖的路面,将松软积雪压实、把薄冰碾碎破除,有效消除路面湿滑隐患,为清晨通勤车辆开辟出安全通畅的通行通道。作业过程中,车队严格遵循“梯队推进、循环往复”的科学模式,车辆保持安全车距匀速行驶,车灯串联成一条流动的“星河”,在茫茫雪夜里照亮了整条高架路网,也照亮了市民出行的平安路。
不过,也有部分市民对公交车队雪夜压路轧冰的作业方式提出质疑:“为什么不用专业铲雪机,反而派公交车来?”对此,业内人士表示,专业铲雪机虽在大面积积雪清除上效率较高,但针对高架路面薄冰、压实积雪以及桥面缝隙中的残雪,存在一定作业盲区,且铲雪机铲刃易对高架路面、伸缩缝等设施造成磨损,长期使用可能影响道路使用寿命。而公交车车身重量均匀,车轮碾压力度适中,既能有效破碎薄冰、压实浮雪,避免残雪结冰隐患,又不会对路面结构造成损伤,适配高架路面的作业需求。
同时,从应急响应效率来看,公交车辆调度灵活、覆盖面广,可在短时间内集结大量车辆组成作业车队,快速投入除冰作业,尤其适合突发降雪后的紧急处置。“公交车除冰并非替代专业设备,而是与铲雪机、撒盐车形成互补配合。”该人士补充道,此次作业中,撒盐车铺设融雪剂、公交车队负责高架主路面轧冰破雪,铲雪机同步清理匝道、路口等重点区域积雪,多设备协同作战,既保证了除冰效果,又最大化提升了作业效率,确保清晨交通顺畅。
据了解,从凌晨3时到清晨7时许,60台公交车循环作业4个多小时,覆盖淮安全市主要高架路段,用“车轮上的坚守”筑牢了城市交通的安全防线。当市民迎着晨光顺利踏上通勤路时,这群雪夜里的“逆行者”才缓缓收队,他们的默默付出,让这个大雪纷飞的冬日充满了暖意。
校对 陶善工
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